国内木箱、出口木箱、国内托盘、出口托盘、包装材料。公司秉承“质量保障，客户至上”的经营理念，凭借完整的供应体系和专业的设计，为客户提供免费的包装咨询和包装设计，致力于传统包装、大型设备出口运输包装、循环包装、包装辅材等产品的研发与销售，在保证或超过客户要求的前提下，“努力为客户降低成本”为基本原则，根据客户提供的产品量身打造优异的包装解决方案以及各种材质的包装产品。
目前拥有各类仓储产品的生产设备，从冷热卷板的纵剪、型材轧机、数控机床、往复锯、精密锯、全自动钢带生产线、钉扣机、折弯机等诸多设备，具有雄厚的技术力量和产品开发能力，同时拥有成熟的安装队伍和及完善的售后服务体系。
出口木箱、危险品包装箱、钢木结合箱、免熏蒸包装箱、钢边箱、卡扣箱、折叠箱、航空箱、各类大型设备包装工程等，经过处理后可直接出口到欧美日等和地区，并提供出口熏蒸证明。
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、创新人才队伍加快建设中国交通人才是资源理念，加快科技人才队伍建设，通过重大工程技术创新、重点项目研发锻炼人才，依托重点实验室及研发中心凝聚人才，实施交通青年科技英才、行业科技创新人才推进计划培养人才，鼓励行业各类用人主体建立完善科技创新领才和团队的支持保障机制，利用市场机制优化配置人才。交通运输科技创新人才总量、结构、素质、梯队等方面取得明显提升。三、科技创新基地布局加快完善中国高度重视交通运输科技创新基地建设，围绕基础设施建设养护、交通装备、绿色低碳等领域开展系统布局，形成了涵盖应用基础研究、技术创新与成果转化、基础支撑与条件保障三类的科技创新基地体系。截至2020年底，中国已经在交通运输领域布局建成22个重点实验室、28个工程技术研究中心、24个工程实验室、8个工程研究中心和3个野学观测研究站，同时还布局建设了254个部级科技创新基地。第二节提高交通运输科技创新技术水平中国高度重视科技创新，在交通基础设施、交通装备、运输服务等方面突破了一批重大关键技术，取得了一批国际、实用性强的重大科技成果，为可持续交通发展提供了科技支撑。一、交通基础设施建设技术跻身世界先进行列高速公路、高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术达到水平，膨胀土、沙漠等特殊地质公路建设技术攻克难题。特长悬索桥、斜拉桥等桥梁建设技术，离岸深水港建设关键技术，巨型河口航道技术，长河段航道系统治理技术以及大型机场工程建设技术。港珠澳大桥、京张高铁、北京大兴国际机场、长江南京以下12.5米深水航道等一批重大工程建成投用。图世界首座跨度超千米级公铁两用斜拉桥—沪苏通长江公铁大桥图穿越沙漠的高速公路—京新高速公路二、交通运输装备技术取得重大突破交通运输关键装备技术自主研发水平大幅提升。具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世界上时速420公里交会和重联运行，在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁实现世界高时速350公里持续商业运营，智能型动车组实现时速350公里自动驾驶功能；时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑；具备跨国互联互通能力的时速400公里可变轨距高速动车组下线。盾构机等特种工程机械研发实现重大突破。大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力增强。中国已成为重要的港口装备制造国和出口国，海工装备初步实现作业环境从浅海到深海、从近海到远海、从水面到水下、从常规海域到极区的转变。成功实施500米饱和潜水陆基载人实验。C9型客机成功首飞。支线开始商业运营。分拣技术快速发展。节能与新能源汽车产业蓬勃发展。图C9型客机图中国自行建造的14.7万立方米薄膜型液化天然气船图振华重工为荷兰鹿特丹港与德国汉堡港建造的岸桥三、交通基础设施数字化水平不断提高中国交通积极推进5G、北斗卫星导航系统等新一代信息技术应用，以铁路、公路、港口、航道、民航、邮政等为重点，推动试点示范项目建设，加快推进交通基础设施数字转型、智能升级。发布了自动化集装箱码头设计规范、建设指南。2017年以来，中国先后在全国组织开展了智慧港口、智慧公路等领域的试点工作，在基础设施智能化改造、“互联网+”应用、创新基础设施运作模式等方面积极探索。智能化铁路信号系统广泛应用，京张高铁成为世界首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。高速公路视频监控系统广泛覆盖。港航电子放货平台应用良好，推进基于的全球航运服务网络建设。民航机场“无纸化”乘机提升了旅客出行体验。智能投递设施遍布中国主要城市，自动化分拣覆盖主要企业骨干分拨中心。出台智能网联汽车道路测理规范和封闭测试场地建设指南，颁布智能船舶规范，建立无人船海上测试场，推动、无人车在等领域示范应用。图企业全自动分拣系统四、交通运输管理服务信息化水平稳步提高中国交通积极推动云计算、大数据等新技术与交通运输管理服务深度融合。综合交通运输信息平台初步建立，建设部级、省级综合交通大数据中心，部省、部际间数据交换共享框架基本构建，交通运输数据资源共享不断深入。北斗卫星导航系统广泛应用于重点运输过程监控、城市交通出行服务、公路基础设施监控、港口高精度实时定位调度监控、铁路测试监测和运输运营等领域，显著提升了综合交通管理效率和运输水平。建立部省联动的公路、水路、道路运输、海事、救捞、船检等领域的信息系统，提高了协同工作效率。以数据为纽带，组织建设了部政务服务平台、跨省大件运输并联许可平台等，基本实现部级政务服务事项“一网通办”。第三节在法治轨道上推进交通治理创新中国坚持依法治国，深入推进交通运输法治部门建设，完善交通运输法律法规标准体系，推进交通运输治理能力提升，为可持续交通发展提供坚实保障。一、深化交通运输法治部门建设落实法治思想，以交通运输“法治部门建设”工程为载体，把法治贯穿交通运输规划、建设、运营、管理和生产全过程各方面。出台交通运输法治部门建设实施意见和评价制度，建立评价指标体系。健全公共决策机制，完善重大行政决策工作流程，扩大社会参与，提高交通运输科学依法决策水平。深入推进权力公开，公布实施权力和责任清单，依法实施政务信息公开，提高工作的透明度。法治宣传教育和普法等工作机制逐步健全。二、完善综合交通法规体系立足综合交通运输发展谋篇布局，促进不同运输方式法律制度的有效衔接，完善综合交通法规体系。中国印发《关于完善综合交通法规体系的意见》，构建了包括跨运输方式法规系统、铁路法规系统、公路法规系统、水路法规系统、民航法规系统、邮规系统等六个系统的综合交通法规体系框架。中国已制定出台铁路法、公路法、海上交通法、港口法、航道法、海商法、民用航空法、邮等。